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汽车线束热缩套管选择的重要性剖析

发布: 2015-07-10  浏览:741 人

由于线束接点防护材料的选择至关重要,接下来进行汽车线束热缩套管选择的重要性剖析。选择的标准主要是依据汽车线束设计上干区和湿区的要求,合理进行选择设计。我国的大多数民族品牌汽车也朝着这方面进行防护和设计。

例如,某车型发动机线束和发动机舱线束属于湿区范围,要求防水性能较高,接点选用的是黑色双壁热缩管;保险杆线束也要求具有一定的防水性能,但是没有发动 机线束要求防水性能高,节点选用的是透明双壁热缩管;仪表板线束、地板线束及门线束等属于干区范围,全部选用的是TESA 4651胶带包口。以上线束导线接点防护材料的选择和搭配不但满足了客户的需要,而且价格合理。

由于汽车发动机机舱区域温度高、潮湿大、油污等恶劣环境,对线束的防护包扎材料要求较高,接点防护同样重要,必须满足防水性的要求。接点水密性试验是对线束防水性能检验的一个重要环节,国外汽车厂家把这项内容作为试验线束合格的一项指标,接下来详细的介绍:什么是汽车线束接点水密性试验?

汽车线束接点水密性试验目的

接点水密性试验是为了保证线束长期在潮湿环境中正常工作,接点具有防水效果,防止接点之间短路,避免发生意外事故。

汽车线束接点水密性试验内容

首先,把接点热缩过后的导线连接在水密性试验仪两端的接线孔内。然后,接点全部浸人水深不低于100 mm的容器中,浸泡时间为1h。试验测量的方式有如下两种。

1)用直流电压100 V土10%,量程0 ~200 MΩ(示值误差为±3%)的绝缘电阻测试装置或精度为1.5级的兆欧表测量绝缘电阻,将接点导线的一头连接在兆欧表的一个连接头上,兆欧表的另一头接电极 放人水里。如果兆欧表显示为无穷大表示接点绝缘良好,如果电阻值很小或者为零表示接点漏水。

2)使用万用表测电流。测试方法相似,如果有电流说明已经漏水,防水效果达不到要求;如果没有,说明可以满足防水性能。在试验过程中,热缩管破损产生气泡等不符合水密性要求,合格的热缩管在试验中必须完好无损、没有气泡等发生。导线接点水密性试验如图7所示。

综上所述,汽车线束上选择接点的热缩管不是固定的单一品种,可以混合选择使用,这样既能满足汽车功能使用的要求,也能满足客户对经济性的要求。

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